Détail du poste Établissement : Université de Tours École doctorale : Sciences de la Société : Territoires, Economie, Droit - SSTED Laboratoire de recherche : CItés, TERritoires, Environnement et Sociétés Direction de la thèse : Denis MARTOUZET ORCID 0000000249937705 Début de la thèse : 2026-10-01 Date limite de candidature : 2026-05-22T23:59:59 La thèse a pour objectif l'évaluation de projets d'offre de mobilité, notamment leur potentiel de réduction de la vulnérabilité des modes d'habiter des individus. Cette vulnérabilité des modes d'habiter dépasse et englobe la seule dépendance à l'automobile puisque le concept de mode d'habiter est à la jonction de l'individu (ses pratiques, ses ressources, ses préférences) et des territoires (ce que l'espace permet, incite ou interdit à cet individu). Il s'agit donc non seulement d'évaluer des projets, leur capacité de transformation des territoires mais aussi leur impact potentiel sur les pratiques de mobilité. Les cas analysés sont les projets de Services Express Régionaux Métropolitains (SERM) de Touraine et de l'Orléanais, les territoires correspondants et la population qu'ils abritent. Le travail de recherche est fondé sur la mesure de l'écart entre 3 situations : -La situation (réelle) captée par logger-GPS, d'individus (n=100 pour le terrain tourangeau et n=100 pour le terrain orléanais), de leurs activités et déplacements durant une semaine ordinaire. Cette méthode, déjà éprouvée, permet de connaître tous les déplacements effectués, les points origine et destination de ces déplacements, le moment de départ, celui d'arrivée, leur durée. Il est possible d'en induire le type d'activité mené en chaque point et le mode de transport (selon la vitesse, le trajet et le rythme de déplacement). L'échantillon sera conçu de façon qu'il se répartisse, du point de vue du logement, le long d'un gradient allant de l'hypercentre du pôle urbain majeur au rural, en passant par la première couronne, le proche et le lointain périurbain, e
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